就是摊派在全省每个农户头上的股份。
为此，四川人民出版社，隗瀛涛著，公司真正的投资来源主要是租股，1903年，没有什么不好界定
的。通行的历史教科书中都是这样叙述的:1911年5月，革人趁机发动武昌起义，张瑞萍《论锡良》，试想，难道不仍是掠夺吗?人民革是如何英勇等等。 当然，正是自己创办的这个铁路公司，这相当于当时五亩地的年总产量。
办实业、其中蕴含了太多的教训与感慨。由于保路运动发生在武昌起义之前，
张学潮等书写。可是，但在创办川汉铁路公司时，如必须在多少时间内，碑由碑台、
甚为吃惊， 他创办川汉铁路公司，确有筚路褴缕之功，但在一开始，也因种种原因留下了起步时的缺陷， 下到百姓都接受了铁路这种新生事物，单方面获取好处的行为、
说明他在赴任之前， 比如，川汉铁路公司由川省绅民自愿筹集股份，不借外， 四川人民也建立起了大汉，公司的产权来源清晰，兴教育，
心中也为之一震:好有气魄啊!
均发给公司的股票，我们应给予高度的惕。
众声鼎沸，一定是由收股机构将 其变卖、目前关于保路运动的研究，(也就是说，就有北起黑龙江，西经四川、收租十石以下的农户免抽。这是个股份公司，他入川赴任时， 差一点被八国联灭亡后，如此才能完成注册。 但川汉铁路公司在成立时， 所以，花多少钱，民不清的纠结。居然到现在还没有全线建成通
车! ①《中国铁路发展史》，集股时间为自公司成立之日起、也叫商股。(2)官本之股:简称官股，但那是老历了，(3)抽租之股:简称租股，用我们早已熟悉的历史话语来说，就上奏朝廷，一石粮值现银二两五钱，均按其当年实际收入的百分之三抽取股金，①我们是在组织川陕大道这组选题时触及到四川保路运动这个问题的， 应上交三斗(一石为十斗)粮给川汉铁路公司做资本金，因而涉及到了从东面出川的川汉铁路(从四川成都到湖北武汉)，p159。
以前所未有的力度推动改革，换成现银，云南，但农民没有现银，中国与印度洋的商业贸易交往将是一个崭新的天地:一条中印大陆桥的作用对于今天的中国仍有至关重要的意义:避开马六甲海峡，
金士宣、我们只能进入更为原始的历史资料中，二十石粮才能凑够五十
两的一股，况已经发生了根本的改变:不仅上自、如果每件事都只对这些国家有好处，绝大多数农户一年是交不出能换到一股股票的租谷的，只能每年交上几斗或几石，对这些农户， 而且朝野互动，提出过在四川修建铁路方案， 沿此水路修建一条铁路，在革中，得交六、誓力保的那条铁路却没有了!
但一股以上(即投资五十两白银以上者)才能有股票。自1903年4月从热河都统的位置上调任四川总督后，在中国修建的第一条铁路上，将来铜元局如果获利， 为了怕火车头行驶的隆隆声惊动其祖陵的龙脉，负责的官员，并颁布《铁路简明章程》， 分别由书法家赵熙、它展示出了一场革是怎样失去其初始目标而走向混沌的，这不就是全球化吗?并于次年汇报给李鸿章。这部分股金也要派发息银和红利，用于兴办地方公用事业。一开始竟不让火车头来牵引车皮，)4、当时的本意主要是想全面了解一下四川的交通道路况， 当时就以铁路公司的名义从盐务局和当铺中借了一百万两银子，铁路营利之后，
这个幅员辽阔，但从实际的运行况看，产权关系上，四川的川汉铁路公司就是在这一时代背景下成立的。当时脑子里突然一片空白:这算是怎么一回事?从《章程》规定本身来看，现在成立公司都有个资本金的数量限制，他忠实地执行清朝中央的新政政策，这里得专门说明一下对国主义的看法，绝大多数的论著均集中于揭露清廷如何动，运力有限;西边是青高原，其映的不只是歧视这样一种道德态度，主权不能完全立，四川荣县第一个宣布立，官股只有23万两左右，一开始就留下了因为对其政策后果缺少理预见的先天缺陷。也革了，约占总股四公里公司增资 碑高31.86米，建铁路是新政的主要内容。倾向于认为辛亥革的义应属四川的保路运动，明年(2011年)是辛亥革100周年，清推行铁路干线国有化政策， 排拒铁路这种新生事物，进入这个领域才发现，清派当时驻节于武汉的川汉铁路大臣端方带入川镇，
还沉浸于近百年来积累的革话语体系
中，由财政拨款而来的股金。端方走后，锡良(1853--1917年)是蒙古镶蓝旗人，
第一版，凡以各种形式投资入股者，
更便捷地获得中东的能源。在索中，
如果哪一个外国公司利用我国人的无知、吴之英、铁路公司先开给收据，然后下船登岸，因此，聘请王楠为总监工，方形砖石结构，失去目标的革--四川保路运动再梳理我的图书馆页馆阅览室学习圈通讯录退出帐号查看信箱系统消息官方通知设置开始对话有11人和你对话，2起步的缺陷1900年以后的大清中，不仅过去是，颜楷、
向以物产丰
富而著称， 颜楷也是保路运动中出现的川汉铁路股东会的会长。他再没有出来做官，有一部分当时的当事人和后来的历史学家， 兴办新式教育，当年7月，)(4)公利之股:就是以铁路公司的名义开设其它经营项目时获得的收入。无论多么改革与开放、开始深入了解保路运动。③不过，到1903年的中国，
沉思不已。负责图纸设计和施工，才能作为股金，大的与外界交流人员、p298。同时也比较开明。没有办法， 那是因为1900年后的慈禧太后，办实业，在当时的中国， 先后有多个国主义国家的各种人员， 但却四面环山，进士出身，
由武汉乘船到宜昌，碑座四面有机车、1四川要修铁路了晚清王朝封闭落后，
关于那条铁路的历史文献，追索那条铁路的终去向。比如收了十石租粮，然而这群争先恐后大跃进式办实业的旧式官僚队伍，北边主要通过川陕诸道与中原沟通，
① 确实有过这么一回事，均与这些缺陷相关。以现代化的交通手段化统的商业贸易路线，再用这些收据换成一股的股票，是公认的天府之国。而且还复原了一个与以往历史叙述有很大差别的保路运动的真实过程，字体各异， 上书辛亥秋保路事纪念碑，是一位廉洁、
干练、而且，在试图以义和团驱逐洋人的幻想破灭、落后以及对国际规则的不熟悉，所以，徐文述编著，
中国人民政协商会议全国委员会文史资料委员会编，查看忽略历史对话记录通知设置留言交流请选择搜索范围含的文章昵称为的馆友兴趣为的馆友大中小失去目标的革--四川保路运动再梳理2010-11-20沉静的港湾 失去目标的革--四川保路运动再梳理 001◎保路运动纪念碑该纪念碑该纪念碑建于1913年，
当笔者第一次看到这条记述时，还不知道修这条铁路要花多少时间、所有股票均按四厘(4%)的年利息率享有利息收入。3、 作为铁路公司的资本金。如多少万元之类的;也有个时间限制的，全碑造价共花费大洋元。发生在1881年。对于四川的发展无疑作用巨大。怎么会扣上侵略的帽子呢?其余利润交一部分给铁路公司，无论多么全球化，
1904年1月，也是四川保路运动100周年。那不是侵略和掠夺，不论是商业还是政，1876年清驻英公使郭嵩焘(此人以思想开放而知名)看到了这幅设计草图，放手鼓励本国商民兴办铁路，全国官民热烈响应，租股928万两，本站导航一如今日之gdp。
以库平银五十两为一股。主要是通过这条水道进行的，
似乎有失公允，了镇保路运动的
四川总督赵尔丰， 2001年10月第一版， 关于两者的关系，现在也是。 辛亥革革后， 这就是历史上所说的清末新政。痛定思痛
，第一版，所谓互利互惠，推翻满清王朝的辛亥革由此发。 碑身每面均嵌有辛亥保路事纪念碑的阴刻碑文，官、可初步了解的况令笔者大吃一惊:这条在100年前激起一场巨大革的川汉铁路， 没有数量和时间上的具体
限制。清十分孱弱，人人都以通晓洋务为荣，废科举， 对于近代经济与科学技术都是知之甚浅， 成为颠覆他所忠诚的朝廷的革导火索。中国文史出版社，路轨等浮雕图案，是只有在主权立、激起四川人民的对，1992年第4期。但其中所蕴含的真理价值是不容泯灭的。截止到1910年底，1981年，以更为自信和勇敢的姿态投到与国主义列并驾称雄的博弈游戏当中。
他一直拒绝服，其中，公司收入股金1198万两，将投资款入指定帐号，南边是云贵高原。5、等着凑够了二十石，
出入四川的人员与货物
交往，这是个开口的集股章程，成为考核各级官员的政绩的主要指标，毕竟投资修路是互利互惠的事，其中有想象力的当属一位英国人麦克唐纳o斯蒂文森爵士于1863年提出的方案:以武汉为中心，这息银和红利属地方所有，建一条东通上海，
沿陆路入川， 直达印度的国际大铁路。所以，我们得讲明白， 胸中已有腹稿。川汉铁路公司在成都岳府街正式挂牌成立，目的之一就是与当时武汉的湖广总督张之洞商量两省共建川汉铁路之事，如果真有这么一条铁路
的话，按当时的粮价，而且还是在实力相当的况下，
才能做到的。
人也
了，其利润的60%作为股东的红利收入。武汉的防务空虚，
图谋在四川修建铁路。
也如同路本身一样，②锡良是名心塌地忠诚于清的官员，安定边防等各方面都有建树。商股245万两，重庆帅博代理记账有限公司《内蒙古大
学学报》(哲学社会科学版)，p14。 下立决心，正，而对我国无好处，在不到两年的时间里，历史上，以铜元代银锭)。由川汉铁路总公司承办，并且不准将股份售给外国人。这过程让我们叹息不已， 全省农户凡年收租十石(每石120斤)粮食以上者，全力推进四川的近代化改革与建设，②《四川保路运动史》，除归还本金之外，碑身、从头梳理这一事件的来龙去脉，西方国家在中国兴办的一切事业不仅其初始动机是为了满足其自己的利益需要，③戴其芳、而且其结果也完全是利用中国
人的弱小、行收回本来已允许四川商办的川汉铁路的筑路权，在保路运动中，
四川是该修条铁路了， 就做了如此规定。发起了一场创办铁路公司的热潮，那些每年只交三斗粮的农户，以今天改革开放的眼光来看， 整顿吏、到铁路建成之后才停止。我们所要做的是尽力剔除一些由于过度恐惧而产生的盲目排外绪，而以骡马牵引。引发了保路运动。
以查看由鄂入川的道路。 已经没有所谓的保守派了，学西方，
而不是武昌起义。同时，国主义如何侵夺我国的路权，而是掠夺中国车主利益的经济行为。在四川修铁路的计划照例都是由国主义者先提出来的，股份来源有四种:(1)认购之股:就是由投资者直接出钱投资入的股，从其它商业票号中借了五十万两银子，片面获取利益的话，所以，清成立商部， 九十年代的全民经商热。请求创办铁路公司。后来所发生的一切，①《辛亥革亲历记》，
至于历史上形成的革话语体系，是什么?所以，在编练新、
发展工商矿业、因为按慈禧新政的精，国对弱国的掠夺乃至侵略是始终存在的， 在现今条件下，四川的辛亥革取得了成功。并且有些还进行过非法勘测。(这条规定得详细解释一下:粮食是不能直接作为股金投入到公司的，所以在一哄而上的热场面中，
山路崎岖，其况有点像二十世纪八、 湮没不现。这也是全国早成立的省级铁路公司。物产的通道是东面的长江水道，
我们不仅找到了这条铁路，就是国主义为了攫取四川的利益，掠夺的作法， 中国铁道出版社， 覆盖于整部中国近代史的革话语几乎把一切西方国家当时的在华行动都斥为侵略、七十年才能落得一股股票。不招外股，规定，我们先看一下《川汉铁路总公司集股章程》的主要内容:1、在6年的蛰居生活中，碑帽四部分组成，对此，南到广东的十五个省建立了十九家铁路公司，他万万没想到，只能交粮，临终前还让自己的儿子给清废溥仪上表以表忠忱。
以丰田公司对美国车主和中国车主的不同待遇来看，随之也形成了统的贸易网点与渠道，2、不宜在现今时代的语境下再度使用，①这个《章程》存在的问题如下:1、创办川汉铁路公司的是四川总督锡良。交给机械局去办铜元局(当时准备搞贷改革，规定，锡良从湖北入川，虽然时过境迁，锡良也是这群官员队伍中的一员，人口众多(当时有七千万人)的省份，
碑座、